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2380款客车拟被暂停公告企业为何不交电

发布时间:2019-09-17 10:24:15 编辑:笔名

2380款客车拟被暂停公告 企业为何不交《电动客车安全技术条件》检测报告?

6月23日,中机中心发出了一条震惊新能源客车行业的通知,2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告,拟在297批《公告》中予以暂停。电动汽车资源统计发现,此次共涉及109家企业,国内大大小小的新能源客车生产企业或多或少都中招。当然,企业如有异议,可反馈给中机中心。

直接影响:如果被暂停《公告》,2380款新能源客车将无法进行销售。

预留时间:根据今年《公告》发布的规律来看,预计7月3号前后会发布297批《公告》和第六批推荐目录,所以留给企业的时间不多了。

提交《电动客车安全技术条件》检测报告的依据

2016年11月15日,工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》(简称:《通知》)与《电动客车安全技术条件》。通知指出,自2017年1月1日起,电动客车安全国家标准出台前,所有新生产的新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行。

2016年11月29-30日,工信部组织召开新能源汽车推广应用安全监管工作宣贯会,会上解读了《电动客车安全技术条件》。会上指出,根据《通知》要求

,2017年1月1日起,新申报《公告》的客车车型、新申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车车型,应同时提交证明满足《电动客车安全技术条件》的第三方检测报告;2017年7月1日前,《公告》内现有客车车型应补交第三方检测报告。

2380款新能源客车拟被暂停《公告》 企业为何不提交检测报告?

2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告,拟在297批《公告》中予以暂停。那么为何企业不提交这些车型的检测报告?

电动汽车资源初步统计发现,2380款新能源客车绝大部分是2017年之前《公告》内的车型,只有少部分是2017年新申报的。

针对2017年新申报的车型未提交报告的情况,笔者认为存在几种可能性:第一,部分企业闭目塞听,没有了解和领会《电动客车安全技术条件》的精神和要求;第二,企业心存侥幸,躲一时是一时;第三,检测的资金和时间成本过高,企业会有选择性地进行车型检测。

针对2017年之前《公告》内的车型要求在2017年7月1日前补交检测报告这类情况,除了上述几点可能性外,最重要的原因可能是根据去年底发布的补贴政策,车企很多2017年之前申报的车型基本上不符合补贴新政要求,所以车企或许早已做好放弃这些车型打算。

现如今,中机中心发布拟暂停这些不提交检测报告的车型就表明,如果企业不充分把握国家政策和标准的核心,对自身的发展是弊大于利。所以,车企可以选择放弃那些不符合新政要求的车型,但新申报的车型一定、必须得提交检测报告。那么车企到底该怎么做才能顺利通过检测呢?

企业首先要了解国内有哪些国家认证的检测机构。电动汽车资源了解到,国家认可的车辆检测机构有:国家汽车质量监督检验中心(北京)、天津汽车检测中心、重庆车辆检测研究院有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、国家机动车产品质量监督检验中心(上海)等。

其次,车企需了解检测的项目、流程和注意事项等。针对这些检测细节上的问题,企业不妨来参加2017年7月日,电动汽车资源联合重庆车辆检测研究院有限公司在深圳举办的“2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”,本届会议将以“新能源汽车测试评价技术”为主题,针对整车(乘用车、客车、专用车等),大三电(电池、电机、电控),小三电(车载充电机、高压配电箱、DC/DC),高压线束系统,箱体系统等对象做安全性测试评价、EMC测试评价、环境适应性测试评价及相关系统解决方案。

附图:企业未提交《电动客车安全技术条件》检测报告的车型数

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