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互联网融合大趋势下智能交通迎来新格局

发布时间:2019-08-15 16:51:50 编辑:笔名

  目前,交通运输部已加入国家 互联+ 行动计划编制工作组,并积极参与大资料、云计算等相关重要政策意见的制定工作,智能交通系统正是 互联+交通 的具体体现。

  三年规划 四项建设 掀起智能交通关注热点

  2015年的智能交通产业热点依旧离不开对相关政策的贯彻和执行,其中 三年规划 和 四项建设 作为交通领域的重头戏,不仅为行业制定了明确的建设目标,更全方位规划了具体的落地流程。

  2015年是《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》的第二年。 三年规划 的总体目标是经过三年努力,到2016年,国家高速公路骨干、国省干线公路基本建成比较完备的交通安全防控体系。包括:建设全覆盖的公路交通监控系统;建设全国互联互通的公安交通集成指挥平台;建设布局合理、防控严密的公路查控等具体要求。 四项建设 则包括:基础信息化、警务实战化、执法规范化、队伍正规化等建设纲要。

  在贯彻落实行业政策方面, 博康智能络科技股份有限公司副总裁毛丰伟表示,前些年智能交通的发展更侧重在城市内,多数的智能交通产品都应用在城市交通和重点高速公路建设中,还没有实现交通的全面智慧互联。而 三年规划 中提到的全国主干公路交通安全防控体系建设,以及 四项建设 中基础信息化、警务实战化、执法规范化建设,都意味着智能交通迎来了更广泛的应用领域,这对智能交通行业发展既是机遇又是挑战。 互联+ 风口将推进智能交通智慧化的发展, 互联+交通 或将成为交通行业发展的新的里程碑。

  互联+交通:概念在落地

  互联厂商、地图厂商纷纷涉足智能交通市场

  随着智能交通产业的日趋成熟壮大,产业链上专注于细分领域的厂商角色也逐渐凸显出来,例如百度、高德等地图厂商。移动互联技术的加速推进,使得地图产品正逐渐完成从工具化向平台化的转变。地图厂商连手各地交通部门、交通台等专业机构连手打造 互联+ 时代的智能交通云平台也在逐渐升级公共交通的信息服务能力。

  对此,毛丰伟认为,智能交通本身是一个很大的范畴,以前这个行业的传统企业其实都是在做一些基础建设、产品销售、解决方案服务等细分领域的事情。在 互联+ 思维浪潮的影响下,大家的认知也都在发生改变,传统的智能交通厂商正在谋划着变革或者说逆袭。像BAT等互联企业的优势在于拥有海量公众信息收集、融合及回馈的平台,而耕耘在垂直领域的公司则会更多的借助智能交通原有的广泛基础,进一步将交通资源汇聚、融合和共享。

  智能交通进入 掌上时代

  点多、线长、面广、移动性强是智能交通独有的特点,新一代信息技术与交通深度融合的 互联+交通 正较好地契合了这些行业特性,引领交通向智能化、信息化方向发展。以智能交通移动应用为例,针对用户日常出行的移动APP在提供基础路况信息服务的同时,更叠加了包括城市公交、出租车服务、航班信息、铁路信息、综合查询等一系列打包服务。

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